（二）壓鑄件設計的鑄造斜度要求：斜度作用是減少鑄件與模具型腔的摩擦，容易取出鑄件；保證鑄件表面不拉傷；延長壓鑄模使用壽命，（三）鑄件設計筋的要求：筋的作用是壁厚改薄后，用以提高零件的強度和剛性，防止減少鑄件收縮變形，以及避免工件從模具內頂出時發生變形，填充時用以作用輔助回路(金屬流動的通路)，壓鑄件筋的厚度應小于所在壁的厚度，一般取該處的厚度的2/3~3/4；（四）鑄件設計的圓角要求：壓鑄件上凡是壁與壁的連接，不論直角、銳角或鈍角、盲孔和凹槽的根部，都應設計成圓角，只有當預計確定為分型面的部位上，才不采用圓角連接，其余部位一般必須為圓角，圓角不宜過大或過小，過小壓鑄件易產生裂紋，過大易產生疏松縮孔。

汽車零部件壓鑄數字化、信息化應用示范項目，是為了落實國務院、深圳市政府關于振興和發展我國數字化裝備文件精神，由深圳本土兩家汽車及零部件產業鏈上兩家龍頭企業深圳領威科技有限公司、比亞迪汽車公司共同發起和承擔。深圳領威科技有限公司是力勁集團的核心子公司，力勁集團是全球最大的壓鑄機制造商，壓鑄機行業唯一 中國名牌產品 獲得者，其壓鑄技術在全世界首屈一指。比亞迪汽車公司是中國民族汽車品牌杰出代表，同時也是全球最大的全電動汽車生產商。另據中國汽車報報道，2015年12月北汽、山東寶雅及德州市人民政府計劃投資60億元，生產新能源汽車，目標建設千億級的小型電動汽車生產基地，屆時將帶動相關零件配套市場需求。隨著新能源汽車的快速發展，2016年，將陸續有一批批資金注入相關配套市場。金潤電液系統、曲阜天博汽車零部件制造、江蘇南方軸承股份有限公司均計劃于2016年投資建設配套汽車零部件壓鑄、磨具及裝配生產線，據SMM調研了解到，2015年四季度壓鑄鋅合金企業生產狀況分化明顯，生產中高端汽車壓鑄合金廠生產平穩，部分穩中略增。小型低端產品的生產企業受困于資金壓力大、競爭力不高等問題，部分處于減停產狀態，開工不足半成，SMM預計2016年新能源汽車配套零部件需求增長，將有望帶動相關壓鑄鋅合金需求。